Teise murru mehhanism kujutab endast kahte koos töötavat silindrit. Sellist mehanismi nimetatakse löökvoltimiseks. Seadme

kohale transporditud poognale laskub voltimisnuga, mis lükkab poogna silindrite vahele. Poogen, sattudes surve alla, volditakse. Olenevalt vihiku paksusest reguleeritakse silindrite vahemikku. Kui on liiga suur vahe, saadakse halva kvaliteediga murd. Kui aga vahe on liig väike võib voltimisnuga katki minna, või mis veel hullem silindrid võivad viga saada.