Poogna kiiruse vähendamise seaded
Väga tähtis on poognate väljatoomisel nende kiirus. Masinate
konstruktsioonis on terve rida seadmeid, mis võimaldavad vähendada
poognate kiirust pea poole võrra. Ilma kiiruse vähendamiseta pole
võimalik asetada trükitud poognaid stabiilselt ja täpselt
vastuvõtulauale.
1. Rulli korpus. 2. Vaakumiavad. 3. Rulli kinnitus 4. Võll
Pidurdusseade kujutab endast tervet rida rulle avadega, milledes luuakse vaakum. Rullid asuvad võllil, mida on võimalik liigutada olenevalt trükitava poogna suurusest. Teiselt küljest aga surub poogna rullide vastu spetsiaalne seade. Nii tekib vaakum, mis tõmbab poogna oma külge. Sellele aitab kaasa ka poognale ülalt mõjuv õhujuga. Tänu õhujoale paberipoogen ei tõuse aerodünaamiliste jõudude mõjul. Nii saavutataksegi paberipoogna pidurdumine kuni 60% võrreldes poogna algkiirusega. On olemas trükimasinaid, milledel on võimalik muuta pidurdusrullide kiirust.
Tänapäeva masinates võib kiiruse vähenemise koefitsient tõusta kuni 2,5-3.
Kiirust vähendav seade peab vähendama poogna kinemaatilist energiat.
See aga oleneb trükikiirusest ja trükitava paberi massist. Selle tõttu
peab olema võimalus reguleerida kiirust vähendavaid seadmeid,
arvestades kasutatavat materjali. Reguleeritavateks suurusteks on
poognate pidurdusteekond, rullide pöörlemise kiirus ja vaakumi aste
rullides.
Eelpool oli meil juttu sellest, et kasutades erineva suurusega
kett-transportööri vedavaid ja keti liikumist tagavaid hammasrattaid on
võimalik vähendada poognate liikumiskiirust kuni 1,3 korda. Kuid
selline kiiruse vähendamine pole aga küllaldane. Selle tõttu on
kasutusele võetud pidurdusseadmed, millede juures kasutatakse
vaakumseadmeid.
Vaakumrulli läbilõige
Pidurdusseade kujutab endast tervet rida rulle avadega, milledes luuakse vaakum. Rullid asuvad võllil, mida on võimalik liigutada olenevalt trükitava poogna suurusest. Teiselt küljest aga surub poogna rullide vastu spetsiaalne seade. Nii tekib vaakum, mis tõmbab poogna oma külge. Sellele aitab kaasa ka poognale ülalt mõjuv õhujuga. Tänu õhujoale paberipoogen ei tõuse aerodünaamiliste jõudude mõjul. Nii saavutataksegi paberipoogna pidurdumine kuni 60% võrreldes poogna algkiirusega. On olemas trükimasinaid, milledel on võimalik muuta pidurdusrullide kiirust.
Tänapäeva masinates võib kiiruse vähenemise koefitsient tõusta kuni 2,5-3.