Схема пуска и реверсирования трёхфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором

Рис. 43. Схема пуска и реверсирования трёхфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором.

Схема предназначена для пуска, реверсирования (изменения направления вращения) и остановки трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, а также их защиты от коротких замыканий и перегрузок. Схема питается от трёхфазной пятипроводной системы низкого напряжения 400/230V.

Схема состоит из двух основных частей: первичной или силовой и вторичной или схемы управления. В первичную часть входят трёхполюсный автоматический выключатель F1, силовые контакты контакторов KM1 и KM2 и двигатель M. Все остальные элементы входят во вторичную часть. Первичная часть питается линейным напряжением 400V, вторичная часть питается фазным напряжением 230V. Для соединения элементов используются медные провода PL-1,5 (ПВХ изоляция, сечение 1,5 mm²).

Для приведения схемы в рабочее состояние включаем трёхполюсный автоматический выключатель F1, после этого включаем однополюсный выключатель F2.

Для пуска двигателя следует нажать на кнопку с самовозвратом S2. Ток проходит через обмотку контактора KM1, его силовые и вспомогательный контакты KM1 замыкаются (в цепи обмотки KM2 - размыкается) и двигатель начинает вращаться – например, по часовой стрелке).

Для реверсирования двигателя сначала следует нажать на кнопку S1. При этом обмотка контактора KM1 теряет питание, силовые и вспомогательный контакты KM1 разомкнутся и двигатель остановится. После нажатия на кнопку S3 ток проходит через обмотку контактора KM2, его силовые и вспомогательный контакты замыкаются (в цепи обмотки KM1 - размыкается) и двигатель начинает вращаться в обратном направлении – например, против часовой стрелки. Для “сохранения” цепи тока, образованной нажатием на S2 или S3, предусмотрены вспомогательные контакты KM1 и KM2 (удерживающие- или контакты самопитания). При отсутствии вспомогательных контактов после возврата S2 или S3 произойдёт остановка двигателя.

Для окончательной остановки двигателя следует нажать на кнопку с самовозвратом S1, снабжённую размыкающим контактом, вследствие чего размыкаются все цепи схемы управления, контактор KM1 или KM2 выключается, его силовые и вспомогательный контакты размыкаются и двигатель останавливается.

Эта схема снабжена нулевой защитой. Это означает, что в случае перерыва электроснабжения схема управления отключается и двигатель останавливается. Для повторного пуска двигателя следует снова нажать на S2 или S3. Самопроизвольный повторный пуск двигателя невозможен.